Um
dos navios da minha sogra
Contar como famílias portuguesas vieram para o Brasil,
falar sobre aqueles que deixaram Penacova para fazer a América é também contar
um pouco da história da nossa gente. Na carta anterior falei sobre o navio que trouxe meu avô português, na de hoje falarei sobre o da avó que adotei, por ser a da minha mulher.
E, mudando o curso, falarei sobre o navio de minha sogra, porque ela veio com a mãe e o irmão, desembarcando em Santos no dia 6 de março de 1934. Veio mesmo de navio, como está comprovado, o que me impede de dizer a asneira de que teria vindo montada em uma vassoura, como dizem os genros desalmados; não ela, especialmente ela.
O interessante é que, como se observa no
documento aqui já publicado em carta anterior, no Passaporte de Viagem contam
dois navios: Highland Brigade e Ruy Barbosa. Segundo ela, a data
da viagem, depois de tudo pronto, foi
alterada, talvez por isso constem os nomes de dois vapores, porque não trocaram
de navios, nem na parada ocorrida em Recife (Pernanbuco- Brasil). |
| O Highland Brigade |
E, mudando o curso, falarei sobre o navio de minha sogra, porque ela veio com a mãe e o irmão, desembarcando em Santos no dia 6 de março de 1934. Veio mesmo de navio, como está comprovado, o que me impede de dizer a asneira de que teria vindo montada em uma vassoura, como dizem os genros desalmados; não ela, especialmente ela.
Sobre o vapor inglês Highland Brigade, reproduzo fragmento extraído do livro “O ano da morte de Ricardo Reis”, do famoso escritor português José Saramago:
“...Um
barco escuro sobe o fluxo soturno, é o Highland Brigade que vem atracar ao cais
de Alcântara. O vapor é inglês, da Mala Real, usam-no para atravessar o
Atlântico...enfim entrará o Tamisa como agora vai entrando o Tejo, qual dos
rios o maior, qual a aldeia.”
Como era o vapor? Deixemos que o mesmo Saramago nos diga:
“ Não é grande
embarcação, desloca catorze mil toneladas, mas aguenta bem o mar, como outra
vez se provou nesta travessia, em que, apesar do mau tempo constante, só os
aprendizes de viajante oceânico enjoaram, ou os que, mais veteranos, padecem de
incurável delicadeza do estômago... provido de tombadilho espaçosos para sport
e banhos de sol, pode-se jogar, por exemplo, o cricket, que, sendo jogo de
campo... Em dias de amena meteorologia ...é jardim de crianças e parada de
velhos, porém não hoje, que está chovendo e não iremos ter outra tarde...”
Possuía
acomodação para 150 passageiros na 1ª classe, 70 na segunda, e 500 na 3ª, na
qual vieram Vó Maria com os filhos: Lucília (a sogra), com 6 anos e Orácio
(como grafado) com 4 anos, que partindo de Povoa da Figueira, passaram por
Souselas, de trem para o Porto onde embarcaram rumo a Lisboa, desembarcando em Santos (Brasil). Em 1940, e durante a II Guerra Mundial foi transformado para transporte da tropa inglesa. Com o fim da guerra voltou aos antigos proprietários, vendido em 1959 para um armador grego, passou a se chamar Henrietta, fazendo rotas entre Gênova e Austrália, posteriormente foi rebatizado de Marianna em 19660, e finalmente, em 1965 foi levado para ser demolido no estaleiro de Kaohsiung, em Taiwan.
Sobre o outro navio falarei em outra carta.
Abraços - Paulo T J Santos – ptjsantos@bol.com.br
